10 mai

Alerte à 7h30.
Départ pour la Belgique à 14h30 par Etreux (Aisne) à 30 km au nord-est de Saint-Quentin, Landrecies (Nord) à 15 km au nord d'Etreux, Maubeuge (Nord) à 23 km au nord-est de Landrecies, passage en Belgique par Charleroi à 40 km au nord-est de Maubeuge, Fleurus à 15 km au nord-est de Charleroi, Tongrinnes à 10 Km au nord-est de Fleurus.
Arrivée à 4h du matin le 11 mai.
Repos.
Avions à 12h30.
Ecrit lettre.
Bon accueil Wallon.

11 mai

Départ de Tongrinnes à 14h par Huy située à 30 km à l'est de Namur pour Oteppe à proximité de Burdinne à 15 km au nord-ouest de Huy.
Mise en position de batterie à 18h30.
Position de tir le 12 mai.

12 mai

13 mai

Tirs.
Journée assez calme.
Avions sur le village voisin.
Départ à 19h30 pour Burdinne à 22 km au nord-est de Namur.
En position à Burdinne.
Colonne bombardée en cours de route.
Sortie de position immédiate.
Nous roulons toute la nuit.

14 mai

En position au Grand Lez à 18 km au nord-ouest de Namur.
Repérés aussitôt.
Bombardement par 105.
Avions abattus par la RAF anglaise.
Tir rapide suivi qui sauve la situation, la position étant presque encerclée.
Nous perdons DARCEL, absent lors du départ précipité vers 11h pour Gembloux à 8km au sud-ouest du Grand Lez, ligne fortifiée.
Repas.
Départ pour Mer.
Arrivés à 10h30.
Repos dans collège.
J’ai écrit.
De garde de nuit.

15 mai

Reçu du courrier.
Douche.
Repos.
Bon repas avec ravitaillement trouvé au château d’Oteppe en Burdinne le 12 mai.
Bombardement aérien vers 11h30.
Départ vers 15h par Le Bois, La Louvière (Belgique) à 15 km à l'est de Namur.
Courrier à nouveau.
Bonne nuit, mais étonnement du fait de passage d’inconnus (on a dit espions, lesquels, dans la nuit, ont laissé des écrits incitant à abandonner l’endroit parce que nous étions encerclés) ?
J’ai écrit à nouveau.

16 mai

Départ pour nouvelle position.
Dîner dans un bois.
Travail pour aménager la position jusqu’à 3h du matin le 17.

17 mai

Départ pour Soignies à 20 km au nord de Mons.
Repas du soir avec TCI.
Repos 6h.

18 mai

Départ de Soignies pour Ghlin par Mons à 10 km au nord-ouest de Mons.
En batterie dans un bois après Ghlin.
Nous n’avons pas tiré.
Perdons PIFFETEAU.
Départ vers 18h30 pour Abscon (France) à 15 km à l'est de Valenciennes par Saint-Ghislain à 10 km à l'est de Mons, passage en France à Onnaing (Nord) à 7 km au nord-est de Valenciennes, Valenciennes, Denain à 10 km au sud-ouest de Valenciennes.
Repos de nuit à Abscon (Nord) à 8 km à l'ouest de Denain.

19 mai

Départ pour Bellonne (Nord) à 12 heures à 12 km au sud de Douai.
Position abandonnée.
Départ à 13h30 pour Bellonne par Aniche à 20 km à l'est de Valenciennes, Estrées à 12 km à l'ouest de Aniche.
Logement en maison abandonnée.
Nous avons laissé les lits aux réfugiés avec enfants.

20 mai

Départ à 6 heures du matin pour ?
Position de tir en batterie.
Départ à 19h pour une forêt.
Organisé la position.

21 mai

Tirs au canon.
Nombreux avions.
De garde de nuit.

22 mai

RAS.

23 mai

Tirs au canon.
Nombreux avions.
Garde de nuit.
J’ai changé de linge et lavé le sale.
Nous devons aller au repas.
Départ par Brebières à 10 km au sud-ouest de Douai puis Douai.
Avions détruits à l’aérodrome de la Brayelle à proximité de Douai.
Allons à Planque à proximité de Douai.
Repas à Planque.
Repos jusqu’à 24h.
Drôle d’anniversaire !

24 mai

Départ de Planque à 0h30 pour Berchoud par Flers-en-Escrebieux à 12 km au nord de Douai, Carvin à 12 km au nord-ouest de Flers-en-Escrebieux, Phalempin à 4 km au nord-est de Carvin.
Arrivé à 5 heures 30.
Repos.
Pièces en batterie antichars.
Départ à 19h30 pour Salomé à 15 km à l'ouest de Phalempin.
Troupes Anglaises.
Arrivé vers 22h30.

25 mai

Organisé la position.
Bombardement aérien à basse altitude.
Mitraillage par avion, heureusement ne sommes pas touchés.
J’ai couché dehors, sous la pluie.

26 mai

Journée assez calme.
Départ vers 7h30 pour Saint-Éloi (Sint-Eloois-Winkel) (Belgique) à 20 km à l'est d'Ypres (Ieper) par Armentières avec passage en Belgique.
Pluie.
En position près d’une rivière.
Départ vers 18h pour Alverlingen à 18 km au sud-est de La Panne (De Panne) .

27 mai

RAS.

28 mai

Couché à nouveau sous la pluie.
Bonne position mais vite repérée.
Départ vers 18h sans avoir tiré.
Bombardement par 105 à 50 mètres.
Pays détruit aussitôt.
Activité aérienne.
Partons à Vinkem à 5 km à l'ouest de Alverlingen.

30 mai

Départ pour Zuydcotte à 10 km à l'ouest de La Panne avec passage en France.
Repos après une marche de 28 km.
Devons embarquer à 17h.
A 17h, départ pour Malo-les-Bains à 3 km à l'est de Dunkerque.
8 km à pied.
Repos avant Malo-les-Bains, dans les dunes.
Bombardements d’artillerie, sans mal
Disposition par groupes de 25.
Départ de la plage de Malo-les-Bains vers 20h.
Couché dans un jardin.
Bombardement toute la nuit, et au matin.
Deux obus à 20 mètres.
Un mort.
Repas : 2 sardines.

extraits du manuscrit du journal de Raymond HANRY 30 et 31 mai 1940

31 mai

Réveil vers 5h.
Peu dormi.
Peu mangé.
Embarquement mal organisé à Malo-les-Bains.
Les Anglais embarquent dans nombreux petits bateaux de pêche.
Départ à 17h pour Dunkerque.
Bombardement aérien très près, à 1 km environ.
7 tués, 20 blessés.
Marchons environ 6 km pour arriver à l’entrée de Dunkerque.
A 20h, nouveau bombardement de la ville par obus de 150 allemands.
Gros dégâts.
Nous traversons l’entrée de Dunkerque en colonne par un en raison du bombardement.
Puis nous traversons un carrefour au pas gymnastique, ainsi qu’un pont sérieusement arrosés par obus, heureusement un seul d’entre nous est touché par les éclats qui volent partout.
Très impressionnant.
Regroupement dans une cour où nous passons la nuit ; dormons par terre (en fait le lendemain, je m’apercevrai que j’avais dormi sur un tas d’éclats de verre).
Soirée dont je me rappellerai.

extraits du manuscrit du journal de Raymond HANRY 30 et 31 mai 1940